隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路、橋梁成為交通樞紐的重要組成部分。本著“以路養(yǎng)路”，“以橋養(yǎng)橋”為目的而設置的收費站，由于所處的位置特別及內部管理電子化，電源防雷器日常所遭受的雷擊已非僅僅是直擊雷，更多是感應雷。因此，公路收費站的防雷必須采用綜合防雷技術。

一、做好防直擊雷工程 合肥防雷公司

收費站多設置在大橋腳或大型道路網的端點，其實體大多是金屬屋架或混凝土結構， 且橫架在大路中，遭受雷擊機會較大，在南海已發(fā)生多起雷擊收費站事故。考慮防直擊雷時，若收費亭實體是金屬屋架，可利用本身金屬導體作為接閃器，沿收費亭兩側敷設兩組地網并與收費亭連接；若混凝土結構則在土建施工時做防雷工程，合肥防雷公司利用基礎籠筋作為接地體，通過地梁筋將各個樁筋連接成一個整體，利用多條柱筋作引下線；收費亭的天面部分防雷可用針網帶結合形成接閃器，形成大范圍的防護結構；同時近地面處從柱筋中焊出接線用于電器接地。這樣的防雷工程既符合防雷要求，又不影響收費亭的外觀。

二、防感應雷工程丨合肥防雷公司
  近幾年來普及的電子收費站、監(jiān)控管理、不停車收費系統(tǒng)的應用，為人們提供方便的同時也增加了煩惱，感應雷可使攝像槍毀壞，電腦出錯發(fā)生多打票或打錯票額，也可擊壞modem，影響連續(xù)收費系統(tǒng)的銀行結算。這些系統(tǒng)設備靈敏度高，工作電壓低，耐雷水平低，遭雷擊的概率很高。例如，路路通設備的工作電壓是+16V或-15V，但要求電壓的波幅只有±0.3V，當處線有雷電波引入時必將影響整個系統(tǒng)運作。因此要針對各個環(huán)節(jié)安裝防感應雷電源防雷器。一般情況下，以下部分應予考慮。總電源：在總電源閘刀后，裝電源防雷器電子收費系統(tǒng)：

（1） 在各個服務器端點裝信號避雷器
（2） 各個設備電源裝上電源防雷器  
（3） 終端機裝電源、信號避雷器
監(jiān)控系統(tǒng)：
（1） UPS前裝電源防雷器
（2） 攝像槍的端點裝信號避雷器
路路通不停車收費系統(tǒng)：
（1） 天線感應器前安裝+16V、-15V的直流電電源防雷器
（2） 主機電源裝3kW電源避雷器
（3） RoktT Port裝信號避雷器
（4） 市話modem裝電話信號避雷器
（5） 銀行結算終端裝電源信號避雷

三、共同接地是防雷的重要環(huán)節(jié)
  收費站的環(huán)境不可能設置更多地網，所以要進行共同接地設統(tǒng)一地網才能消除反擊現象的發(fā)生，這樣做技術上合理，經濟上合算。

四、加裝獨立避雷針的設想
  南海的逢涌、南莊收費站的收費亭曾遭受直擊雷，它們雖裝右方直擊雷避雷設施，但直擊雷仍給人們*大的心理威脅。如果在收費亭邊安裝20m高的獨立避雷針，它雖未必能充分保護整個收費亭，但可以起到以下作用：（1）本身可吸引直擊雷，減少收費亭遭雷擊的機會；（2）直擊雷擊中獨立針所產生的電磁場的危害比雷電直擊收費亭的危害要小得多。